日前，本報報道的“烏龍老伯因認錯孫女險被當成人販子”一事，受到了廣泛關(guān)注。事實上，廣州許多幼兒園在放學(xué)時都采取“認卡不認人”的辦法，以避免接錯、冒接孩子的情況。但是，接送卡在小學(xué)的使用并不普遍，許多學(xué)校都是孩子們列隊到門口后便四散而去“各找各媽”。有家長認為，盡管小學(xué)生相比幼兒，已經(jīng)有了一定的識別能力，想抱走也并不容易。但仍存在一定的安全隱患。“我女兒有一次就是自己跑去隔壁小區(qū)玩了，我嚇出了一身冷汗。建議要求必須由家長接送，家長沒到的，由老師統(tǒng)一領(lǐng)回校內(nèi)。”家長劉先生說。

近年來，安徽、甘肅、河南等省陸續(xù)出臺規(guī)定，要求低年級學(xué)生必須由家長接送。其中，河南省教育廳規(guī)定，小學(xué)低年級（一、二年級）上學(xué)、放學(xué)必須由家長接送，如要求自行上學(xué)、放學(xué)回家的，由家長提出申請，與學(xué)校簽訂免接送協(xié)議。安徽省教育廳要求嚴格實行小學(xué)低年級學(xué)生家長和幼兒園家長接送制度，確保每一名兒童都有家長負責(zé)接送，落實接送人和接送責(zé)任。甘肅省出臺的《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》明確，小學(xué)、幼兒園應(yīng)當建立低年級學(xué)生、幼兒上下學(xué)時接送的交接制度，不得將晚離學(xué)校的低年級學(xué)生、幼兒交與無關(guān)人員。據(jù)廣州市教育局相關(guān)人士介紹，目前廣州尚未強制要求低年級學(xué)生必須由家長接送，具體接送辦法由學(xué)校自行把握。記者隨即詢問了黃花小學(xué)、署前路小學(xué)、清水濠小學(xué)、華陽小學(xué)、龍口西小學(xué)、廣鐵一小、中大附小、東風(fēng)西路小學(xué)、育才小學(xué)、東川路小學(xué)等10所學(xué)校的家長和老師，其中要求低年級必須由家長接送的學(xué)校有7所，未強制要求的有3所。10所學(xué)校中，只有廣鐵一小制作了接送證，上面有學(xué)生的照片。其余學(xué)校接送均采取“認人”的辦法。龍口西路小學(xué)家長李女士告訴記者，該校一年級有14個班，每班45人。放學(xué)時由老師帶領(lǐng)排好隊的學(xué)生按照班序到學(xué)校門口，由孩子自己認到來接的大人就舉手向老師示意，老師與學(xué)生擊掌后，學(xué)生就可以離開。育才小學(xué)家長劉先生告訴記者，放學(xué)的時候，孩子們分年級列隊而出，在校門口繞場一周“各找各媽”，然后就是“各回各家”，并不需要什么特別的確認過程。至于那些沒有找到父母的孩子，則自行回到校內(nèi)固定區(qū)域等候。

隱患

最怕“熊孩子”自己跑了

相比起被抱走、冒領(lǐng)，家長們更擔心的是孩子自己跑到附近玩，以及周邊的交通安全問題。“七八歲的孩子，隨便抱是抱不走的，最擔心的是他自己跑去玩。”育才小學(xué)家長劉先生說。他告訴記者，女兒在二年級的時候，曾經(jīng)有一次和幾個小伙伴放學(xué)后跑到旁邊小區(qū)玩了。劉先生找不到她，急得如同熱鍋上的螞蟻。就在準備報警的時候，女兒玩夠回來了。

黃花小學(xué)校長朱思紅表示，學(xué)校很難強制要求低年級家長每天接送孩子。“有些孩子家就住在學(xué)校旁邊，出門五分鐘就能到家了，確實沒辦法強制要求。”朱思紅說，在這種情況下，學(xué)校會對每一個學(xué)生的家庭住址進行細致摸查，對于確實住得近的，允許孩子自行回家，而對于住得離學(xué)校有些距離的，老師會要求家長來接。

校內(nèi)接vs校外接既怕閑雜人又憂堵交通

到底該讓家長們?nèi)雰?nèi)接孩子，還是在校門口等候，也是讓校方頗為頭疼的問題。去年開學(xué)伊始，廣鐵一小實施放學(xué)接送新規(guī)定，將交接點從操場挪至校門外，曾引發(fā)家長強烈反對。在此之前，該校會在操場上拉一條繩子，間隔開家長和孩子，在校內(nèi)完成交接。實行新規(guī)首日，接送地點改在了學(xué)校門口，各班級家長在路邊分區(qū)等候。盡管不同年級的孩子走不同的門，但兩個年級就有過千名接送的家長，還有分批出來的孩子，統(tǒng)統(tǒng)擁擠在了校門口。由于共和大街屬于內(nèi)街馬路，一旁是臨時停車位，道路只容一車通行，校門口容納不了那么多家長和孩子，于是馬路上站滿了人，把路全堵了，家長們生怕混亂中看不到孩子，蜂擁而上，一時間人車混亂，險象環(huán)生。

事實上，由于近年來頻頻發(fā)生的校園砍人事件，更多的學(xué)校選擇讓家長在校門口等候，放學(xué)期間，會有保安手持鋼叉站在校門口護衛(wèi)安全，杜絕校外人員進入，但這種做法的缺點在于容易造成校門外擁堵，學(xué)校為此也是絞盡腦汁。如今，廣鐵一小已經(jīng)改變了做法，重新允許家長入操場等候，但是會發(fā)給家長每人一個接送卡，上面有孩子的班級和照片，憑卡入內(nèi)，既方便了家長，也減少了閑雜人等混入學(xué)校的機會。署前路小學(xué)校門前是一個小廣場，臨放學(xué)前，學(xué)校會拉繩子分割成幾個區(qū)域，讓家長按照班級排隊接孩子，避免了擁擠。

難題

校園門口成擁堵“黑點”

接送孩子車輛多導(dǎo)致學(xué)校周邊“違停”現(xiàn)象突出，而亂停車直接導(dǎo)致的后果就是造成交通擁堵和交通事故。研究數(shù)據(jù)表明，“對道路通行能力降低30%以上是很正常的情況”。據(jù)統(tǒng)計，2015年1月1日至10月31日，廣州交警共查處校園周邊交通違法7567宗，其中機動車亂停放5177宗，“五類車”2390宗，接送孩子車輛“違停”成為影響校園周邊交通的主要因素。位于東風(fēng)路解放路路口的東風(fēng)西路小學(xué)，一般從7時30分開始，人和車就陸續(xù)多了起來，會造成整條東風(fēng)路陷入擁堵。

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