調(diào)查結(jié)果

　　31%家長(zhǎng)選擇校車

　　當(dāng)孩子將調(diào)查表遞到高陽手中時(shí)，高陽毫不猶豫地在“是否愿意乘坐校車”的一欄中寫上了“是”。“校車對(duì)于我們雙職工家庭來說，太重要了。”高陽花1000元雇了一名司機(jī)專職接孩子“但為了和孩子增進(jìn)感情，每天早上都是由我來送，晚上由司機(jī)來接。”每次孩子到家后，高陽都會(huì)收到司機(jī)的短信，“孩子安全到家，請(qǐng)放心。”

　　“不過還是擔(dān)心，生怕孩子在路上遇到點(diǎn)狀況，只要短信晚到，我就覺著心慌。從安全的角度來說，這種雇傭沒有任何協(xié)議，一旦出現(xiàn)問題，都得不到法律保護(hù)。”高陽在《朝陽區(qū)學(xué)生乘坐校車申請(qǐng)表》中除了選擇了同意坐校車以外，還特意加了一句“沒有校車太不方便了”，以此來強(qiáng)調(diào)她對(duì)校車的期待。

　　花家地實(shí)驗(yàn)小學(xué)校長(zhǎng)張治齊介紹，1公里是這次調(diào)研的臨界點(diǎn)，家庭住址距離學(xué)校1公里以上的學(xué)生，具備乘坐校車的條件。記者隨機(jī)在花家地實(shí)驗(yàn)小學(xué)高中低年級(jí)中抽取4個(gè)班級(jí)作為樣本，四個(gè)班級(jí)共有129名學(xué)生，其中選擇校車的共有44人，比例為34%�；�家地實(shí)驗(yàn)小學(xué)本部共有學(xué)生1194名，其中選擇愿意乘坐校車的有371名，占比為31%。

　　4個(gè)樣本班級(jí)中，二年一班有18人選擇乘坐，是該校選擇乘坐校車人數(shù)最多的班級(jí)。五年五班有6個(gè)人選擇乘坐班車，為4個(gè)樣本班中人數(shù)最少的。另外兩個(gè)樣本班中，四年六班有9人選擇乘坐，一年六班有11人選擇乘坐。

　　在樣本班級(jí)中，有45名學(xué)生的家與學(xué)校間距離在1公里之內(nèi)，距離在1公里至3公里的共有54人，距離為3公里至5公里的學(xué)生有15名，5公里以上的有15名。

　　具體問題

　　誰來出錢誰來運(yùn)營(yíng)

　　下午3點(diǎn)，趙靜開始不停地看表，生怕錯(cuò)過接孩子放學(xué)的時(shí)間。時(shí)間指向3點(diǎn)半，趙靜從座位上拿起背包悄悄地離開了公司。“沒轍，太耽誤工作了，但我得趕在孩子放學(xué)前到學(xué)校接他啊。”趙靜無奈地說，午休后，工作兩個(gè)多小時(shí)，就得去接孩子，下午能工作的時(shí)間很短。

　　這時(shí)，高陽也開始等待司機(jī)的平安短信。“要是有了校車，學(xué)校的老師給送上車了，家長(zhǎng)也就踏實(shí)了。”高陽所住的小區(qū)中，曾有幾位家長(zhǎng)辦了聯(lián)盟輪流接送孩子，“但是大家又都經(jīng)常出差，這種方式也沒能長(zhǎng)久。”

　　家長(zhǎng)鐘燕飛在調(diào)查表上選擇了愿意乘坐，但擔(dān)心校車不能到小區(qū)。“我怕小區(qū)在花小的孩子比較少，班車不經(jīng)過。”

　　“困擾校車的一個(gè)問題就是誰買單？”一位小學(xué)校長(zhǎng)表示，依據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，中小學(xué)的班車費(fèi)用都是由政府買單。而這在中國(guó)并不太現(xiàn)實(shí)，而且社會(huì)上的很多公司因承擔(dān)的安全責(zé)任和收回的效益不成比例，也不愿涉足校車領(lǐng)域。

　　家長(zhǎng)唐女士表示，原來自己去學(xué)校接送的方式，家長(zhǎng)還可以自己控制時(shí)間。如果家長(zhǎng)因?yàn)橛惺碌⒄`了，孩子可以在學(xué)校等，有老師看管。如果采用校車專線的方式，一定要固定某個(gè)時(shí)間去接孩子，一部分家長(zhǎng)可能更感不便。乘坐班車的孩子就有可能出現(xiàn)與家長(zhǎng)和老師的脫節(jié)。

　　“肯定要進(jìn)行普查、摸底，再進(jìn)行地址統(tǒng)計(jì)，然后設(shè)計(jì)路線和具體規(guī)范。”校長(zhǎng)張治齊認(rèn)為，開通校車可以做到一舉三得，“可以緩解校門前的交通壓力，現(xiàn)在校門前就像飯店一樣，接待的都是散客，如果能集中一起過來，6輛大巴車就能裝下300個(gè)孩子，就能讓門前的小汽車減少二三百輛。”花小校長(zhǎng)張治齊每天早上六點(diǎn)半都會(huì)和民警、老師、保安一起在門前維持秩序，“開校車也方便管理。保安只要在車門前等待學(xué)生下車，再護(hù)送入校，幾分鐘就能有成百的孩子安全入校。最后，還能減輕家長(zhǎng)負(fù)擔(dān)。”

　　高陽算了一筆賬，如果校車開通，就算全由家長(zhǎng)自己負(fù)擔(dān)費(fèi)用，她每月至少也能省下600元，并且每天早上能多出一小時(shí)時(shí)間。“有了校車，家長(zhǎng)們不管是金錢成本和時(shí)間成本都能節(jié)省，我也有時(shí)間照顧照顧家。”

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