美國空中技術(shù)飛行器設(shè)計與發(fā)展公司10，裁肯尼恩·G·韋尼克設(shè)計并生產(chǎn)出一種空中轎車。它的最大特點是：在公路上行駛時，不用拆去機翼也不用折疊或作其他變更外部構(gòu)型。機翼不足3.05米，機身和機翼是用玻璃纖維夾心材料制造的，夾心的中間是泡沫塑料。它的最大速度是428千米／小時，航程965千米，公路上可行駛1610千米，起飛滑跑只要三百多米。在飛行中，飛行員用常規(guī)駕駛盤控制橫向和俯沖運動，采用常規(guī)的方向舵腳踏進行偏航控制。在地面行駛時，駕駛員用駕駛盤和加速器及剎車腳踏操縱控制汽車。這種空中轎車可用于偵察和特種部隊執(zhí)行任務(wù)，把工作人員直接送到工作地點。

　　美國已研制成可在空中飛行的汽車，外形像蝙蝠，有8個發(fā)動機推動8個螺旋槳。最大速度為660千米／小時，在公路上行駛速度為100千米／小時，能乘坐4人，可以垂直起飛和降落。這種空中汽車，機翼折疊起來尾翼收縮后能存放在一般的汽車車庫中。美國的得克薩斯空中技術(shù)研究中心總裁兼總工程師，曾在貝爾直升機公司作了35年設(shè)計工作。他所設(shè)計的“空中汽車”（其實是一種可在陸地上行駛的直升機），可能在一兩年內(nèi)問世。估計價格約為10萬一25萬美元。

　　當(dāng)然，飛行汽車還有很多問題有待解決，得到實際應(yīng)用和普及還有一段時間。

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