速度高達(dá)每小時(shí)500千米，車(chē)廂懸浮在空中，早上在北京，中午就到上海。哇，真是好刺激、好棒的感覺(jué)！

　　不久的將來(lái)，你將可以在中國(guó)乘上超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)，尋找到這一份感覺(jué)。

　　普通列車(chē)的最高時(shí)速很難超過(guò)300千米，這是由于列車(chē)車(chē)輪和軌道之間存在著摩擦力所致；而超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)則不存在這樣的問(wèn)題，因?yàn)樗�是懸浮在空中的�?/p>

　　這是怎么一回事呢？

　　擺弄過(guò)磁鐵的人，對(duì)超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)為什么能浮在空中一定很容易理解。

　　當(dāng)把一塊磁鐵的北極和另一塊磁鐵的南極挨近時(shí)，它們會(huì)立即吸在一起。如果把一塊磁鐵的北極和另一塊磁鐵的北極靠近，它們總是挨不到一塊，即使用力把它們擠在一起，只要一松手，它們就會(huì)立即分開(kāi)，在它們之間存在有一種排斥力。

　　超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)就是利用磁鐵同極相斥的原理制成的。

　　列車(chē)側(cè)壁安裝著由鋁線制成的線圈，底部安裝著由特殊合金制成的超導(dǎo)線圈。當(dāng)超導(dǎo)線圈通過(guò)很強(qiáng)的電流時(shí)，便產(chǎn)生強(qiáng)大的磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度很高。當(dāng)直流電機(jī)啟動(dòng)列車(chē)后，軌道上的鋁線便產(chǎn)生感應(yīng)電流，形成新磁場(chǎng)。因?yàn)閮蓚�(gè)磁場(chǎng)的磁力方向相反，在斥力作用下，便使列車(chē)懸浮起來(lái)。通過(guò)改變鋁線圈中電流的大小可以控制列車(chē)的運(yùn)行速度，十分方便。

　　這種列車(chē)懸浮在超導(dǎo)“磁墊”路基上行駛，時(shí)速高達(dá)400-500千米，約為20世紀(jì)90年代中國(guó)特快列車(chē)的5倍，也就是說(shuō)到那個(gè)時(shí)候懸浮列車(chē)在中國(guó)成為現(xiàn)實(shí)，北京到上海將只需要3個(gè)多小時(shí)。

　　如果將超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)裝在真空隧道中運(yùn)行，速度可達(dá)每小時(shí)1600千米，比超音速飛機(jī)還要快。

　　但建造這種隧道困難很大，目前人們還不打算這樣做。

　　我國(guó)在20世紀(jì)90年代初開(kāi)始研制超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)，并在“八五”末期研制出第一輛試驗(yàn)性磁懸浮列車(chē)。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家研制出的可以行駛的超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)，其速度已達(dá)每小時(shí)500千米以上。

　　也許，不久的將來(lái)，您就可以乘坐它體會(huì)平地“飛行”的感覺(jué)了。

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